残余扭矩是，当液压扳手或电动扳手拧紧拆卸螺栓装配完成后，螺栓从被拧紧之后到再次旋转，斜率会有一个较明显的变化，此时获得的那个扭矩值就是残余扭矩。测转动力矩的两种不同的方式有两种：一种是静态扭矩；一种是动态扭矩。

静态扭矩，就是指在检测转动360度以内的力矩，比如，扭力扳手，来检测螺母的紧固程度；动态扭矩，就是指在检测转动时产生的力矩。比如，发动机台架实验的测功机，来测发动机输出轴的转动力矩，经过计算，来测发动机功率的在很多情况下，生产过程中的扭矩值和下线检测出来的扭矩值是不相同的，比如说在装配时，控制器上显示的扭矩是35Nm ，但在拧紧完成后，再进行检测的扭矩值就只有30Nm 了。这是很常见的扭矩衰减现象。由于连接件本身的材料特性，在拧紧之后会发生形变或者工件和螺栓表面的粗糙度等原因，扭矩衰减的现象非常普遍。特别是软连接的应用，扭矩衰减更加明显。残余扭力是静态扭矩。

埃尔森以客户需求为中心，为完美产品而奋进。

用心，去改写一个行业的历史。

在我们的世界，感受世界的我们！

想了解更多有关埃尔森A.Sen液压工具产品，如：智能泵、液压扳手、电动液压泵、超级螺栓、液压千斤顶、液压拉马、防松垫圈、液压拉伸器、电动扳手、电动液压泵等相关信息请登陆我公司网站：http://www.asenfs.com

埃尔森紧固系统（武汉）有限公司
联系方式：400-922-0881